2024年元旦前夕，小米汽车长达3小时的发布会为2023年中国汽车业写上浓重注脚。就像互联网时代的众多发布会一样，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军的一系列经典语录比技术、产品内容更快地突破一个又一个社群，传播开来。随后，各类分析性文章更是如雪片般飞散。然而，近些年一直紧密关注中国电动汽车发展的外媒，又是如何给小米汽车发布会划重点的呢？他们不约而同地关注什么呢？

中国科技巨头要进全球造车业前五

首皇冠登3出租管理先，外媒尤其关注小米提出的“成为全球五大汽车制造商之一“的奋斗目标。路透社在报道中对小米在发布首款电动汽车后随即提出这一目标用了“迅速”二字。美国有线电视新闻网（CNN）报道了雷军宣布希望用15—20年的时间实现这一目标。

来源：路透社

为何雷军会提出这一目标？外媒又为何对小米誓言进入“前五”这么敏感？雷军曾在总结小米创业思考中提到造车时表示，全球前五的品牌必将手握80%以上的份额，也就是说，只有最终皇冠登3出租管理进入全球行业前五，做到年出货1000万台以上才有意义，“这将是极其残酷的竞争”。彭博社评价说，雷军认为小米可以像十年前撼动智能手机市场一样撼动交通行业。

其次，外媒还将焦点放在中国科技企业入局电动汽车上。《华尔街日报》报道：“苹果正在被中国智能手机竞争对手在汽车领域上超越。华为、小米推出与手机配合使用的电动汽车。”美国有线电视新闻网（CNN）在文章开头便写道，“就在华为推出另一款电动汽车几天后，小米皇冠登3出租管理推出其首款电动汽车，这表明中国科技巨头加入电动汽车竞赛的努力开始取得成果。”

来源：《华尔街日报》

在发布会中，雷军没有一上来就讲科技企业擅长的“操作系统”和生态概念。人们看到的反而是一个“好学生”雷军，讲电动机、讲电池、讲压铸这些“很汽车”的专业技术突破。不得不说，这本身就很“小米”。因为，小米的发展本身就是对“互联网+制造业”的探索，不管是智能手机，还是智能汽车，雷军都强调要坚持“铁人三项”——硬皇冠登3出租管理件、软件、互联网服务并举。而这也是中国科技企业对比国外科技公司的能力特点，可以整合上下游产业链，快速地、大规模地将科技转化为实际产品，并实现良好的客户体验。由此可以理解外媒对中国科技企业入局电动汽车制造的深入关注。

另外，外媒自然对小米造车的天然优势颇为了解。路透社注意到小米首款电动汽车SU7将与小米手机和其他电子设备共享操作系统，并认为这将成为小米吸引客户的优势。美国消费者新闻与商业频道（CNBC皇冠登3出租管理）报道称，小米以智能手机和家用电器而闻名，这对小米来说是一个潜在优势领域，小米要打造“人车家全生态”。

硬核技术塑造破局者

路透社在报道中还提到了小米汽车推出的“超级电机”技术，能够提供比特斯拉和保时捷电动汽车更快的加速速度。在发布会上，雷军表示，要以打造好看、好开、舒适、安全的移动智能空间为目标，做媲美保时捷和特斯拉的梦想之车。在时刻期待颠覆性的时代，小米却找了两个对标对象，初听起来好像并不新鲜。但皇冠登3出租管理是，做起来并不容易。这意味着小米要在主要技术上实现可以被市场直观体验到的进步。

来源：小米汽车发布会现场

在复杂的汽车研发、生产中，小米首先解决一些电动汽车的核心问题，并与供应商一起在关键技术上取得突破。比如，加速性能。在小米汽车此次发布的五大核心技术中，排在首位的就是小米自研的超级电机。该电机三代同步干，成熟一代、研发一代、预研一代。其中转速为每分钟21000转的V6/V6s电机已经量产上车，每分钟皇冠登3出租管理27200转的V8s电机，已经量产，2025年上车，预研每分钟35000转的小米下一代超级电机已申请专利。小米SU7即是搭载V6/V6s超级电机，其中SU7 Max版采用双电机全轮驱动，零百加速快至2.78秒。

来源：小米汽车发布会现场

再如电动汽车的核心部件电池。小米CTB一体化电池技术集成效率将达77.8%，首创电芯倒置设计，拥有更好的安全体系和续航能力。小米SU7的两个续航版本，CLTC工况续航皇冠登3出租管理里程分别为668km和800km。雷军在发布会上表示，作为一家工厂在北方的汽车制造商，小米汽车将挑战冬季续航问题。

此外，另一项已经走在世界前列的技术是小米自主设计的9100t一体化大压铸设备集群及其自主研发的泰坦合金。此项高端制造将在未来助力小米汽车提升制造效率，快速占领市场。

发布会过半时，关于智能驾驶和智能座舱技术的发布才徐徐展开。雷军再提构建“人车家生态全场景”战略，并表示智能驾驶本质是人工智皇冠登3出租管理能，2016年小米就开始投入人工智能，并提出感知是基础。因此，这次小米SU7采用的自研自适应变焦BEV技术、道路大模型和超分辨率占用网络技术都是为了提升不同驾驶场景下的可见精度、感知精度和控制精度。

而在智能座舱上，基于小米澎湃OS操作系统，小米SU7实现了从硬件到软件的全面共享生态，不但车内五屏联动，还可以实现手机的无缝衔接和应用的车机深度适配。

小米造车，借势中国人才发展

从2021年3月30日雷军皇冠登3出租管理宣布造车到小米汽车发布会，整整1003天。雷军当时承诺未来十年小米将投资100亿美元造车，初始投资100亿元人民币，并多次强调，在研发上十倍投入。目前，小米汽车已拥有3400多名工程师，在关键领域拥有上千名国内外一流技术专家。这种集中行业一流人才，迅速实现关键技术突破的做法也很小米。

来源：小米汽车发布会现场

其中，雷军在发布会上隆重介绍了小米设计团队，由宝马全球首位中国设计师李田原、前奔驰德国总部高皇冠登3出租管理级外事设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师Shin等组成。团队的平均行业工作经历在10年以上，年轻，并有理念。小米的车身设计、风阻解决方案、激光雷达设计方案来自团队对自然灵感的追求，从造车伊始便将低碳环保的出行理念考虑其中。这同时反映出，中国汽车工业多年参与到全球汽车产业发展中，为优秀汽车人才的全球化发展提供机会与土壤。现在，这些人才也将成为新一代弄潮儿，把握国内机会，更好地实现造车抱负。

据了解，小米皇冠登3出租管理SU7预计将于2024年上半年量产。雷军表示，融合工业硬科技、智能软科技、人工智能全面赋能，小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈。同时，我们也将关注随着小米汽车的上市，人们的出行生活又将发生何种变化。而小米如何在让互联网赋能汽车制造也让人拭目以待。

特别策划

审核 | 卢长银

编辑 | 李迅典

校对 | 张心珮

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